為加快四川全省充電基礎設施建設，支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，大力推進全省充電基礎設施（含換電設施）建設，省發(fā)改委、省能源局等13個相關部門制定并印發(fā)《四川省推進電動汽車充電基礎設施建設工作實施方案》。（以下簡稱《方案》）。

《方案》闡述四川充電基礎設施發(fā)展目標時提到，到2025年全省建成充電設施20萬個，基本實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、電動汽車充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

其中，以成都為代表的充電基礎設施示范地區(qū)，公（專）用充電設施與電動汽車比例不低于1：6，居住社區(qū)充電設施與私人電動汽車比例不低于1：5，城市核心區(qū)公共充電設施服務半徑不大于1公里。

發(fā)展目標

2025年全省充電站“縣縣全覆蓋”

到2025年，全省建成充電設施20萬個，基本實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”，電動汽車充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

《方案》提及五個方面的難點任務，分別為：

• 加強專項規(guī)劃設計和指導
• 推動充電基礎設施網(wǎng)絡體系建設
• 完善充電基礎設施服務體系
• 加強新技術研發(fā)應用

• 建立健全管理體系

以成都為代表的充電基礎設施示范地區(qū)

公（專）用充電設施與電動汽車比例不低于1：6，居住社區(qū)充電設施與私人電動汽車比例不低于1：5，城市核心區(qū)公共充電設施服務半徑不大于1公里。

以德陽、綿陽、南充、宜賓、眉山、資陽為代表的充電基礎設施超前發(fā)展地區(qū)

公（專）用充電設施與電動汽車比例不低于1：10，居住社區(qū)充電設施與私人電動汽車比例不低于1：8，城市核心區(qū)公共充電設施服務半徑不大于1.5公里。

以自貢、瀘州、廣元、遂寧、樂山、廣安、達州為代表的充電基礎設施快速發(fā)展地區(qū)

公（專）用充電設施與電動汽車比例不低于1：12，居住社區(qū)充電設施與私人電動汽車比例不低于1：10，城市核心區(qū)公共充電設施服務半徑不大于2.5公里。

以攀枝花、內江、巴中、雅安、阿壩、甘孜、涼山為代表的充電基礎設施積極發(fā)展地區(qū)

城市核心區(qū)公（專）用充電設施與電動汽車比例不低于1：16，居住社區(qū)充電設施與私人電動汽車比例不低于1：12，城市核心區(qū)公共充電設施服務半徑不大于6公里。

難點任務

諸多創(chuàng)新舉措破解充電之“難”

在《方案》中，諸多創(chuàng)新舉措指向明確涵蓋居民社區(qū)充電設施網(wǎng)絡，城際快速充電設施網(wǎng)絡不足等，當前制約新能源汽車出行充電難的痛點和短板無疑將為新能源汽車產業(yè)帶來較大利好。

加速推進居住社區(qū)充電設施網(wǎng)絡

《方案》鼓勵市（州）開展“統(tǒng)建統(tǒng)營”居民小區(qū)試點；鼓勵有資質的充電建設、運營企業(yè)與居住社區(qū)管理單位合作，接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電設施“統(tǒng)建統(tǒng)營”；鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

新建居住社區(qū)固定車位充電設施100%預留充電設施安裝條件和配變電設施增容空間。住建部門將充電基礎設施建設納入老舊社區(qū)改造范圍，結合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造及城市既有居住社區(qū)建設補短板行動統(tǒng)籌推進。

對居民有改造意愿且有條件的老舊小區(qū)進行集中配建，其他小區(qū)可根據(jù)實際情況采取片區(qū)式、相對集中、就近建設等方式，按照不低于10%比例配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，為用戶充電創(chuàng)造條件。

全力搭建城際快速充電設施網(wǎng)絡

優(yōu)先在成渝雙城經(jīng)濟圈、出省通道、成都環(huán)線及放射線等已營運高速公路路段布局充電基礎設施，2023年底覆蓋率達到100%。

將新建高速公路服務區(qū)充電基礎設施及配套專用停車位納入服務區(qū)專項規(guī)劃，與服務區(qū)一并設計，同步建設投運。充電設施車位比例不低于10%，其余停車位預留安裝條件。

加快補齊普通國省干線公路、交通樞紐、旅游公路充電基礎設施短板，2024年底主要經(jīng)濟干線充電基礎設施覆蓋率達50%，重要交通樞紐充電基礎設施覆蓋率達80%。

優(yōu)化布局

城鄉(xiāng)公共區(qū)域充電網(wǎng)絡提升供給能力

進一步優(yōu)化城區(qū)公共充電網(wǎng)絡布局

在城市綜合體、大型商場、商務樓宇、超市、賓館、醫(yī)院、文體場館、旅游集散等人口集聚區(qū)的公共停車場充電設施停車位直流樁比例原則上不低于15%。

加快補齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施建設短板

按照推進鄉(xiāng)村振興有關要求，結合推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設，在人口集中區(qū)、人員聚集場所和縣城客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運中心等有條件的地方，統(tǒng)籌布局公共充電設施。

建設完善特殊區(qū)域內部充電網(wǎng)絡

加快在黨政機關、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)、景區(qū)等內部停車場配建相應比例的充電設施或預留建設安裝條件，滿足公務用車、職工私家車、旅游專線用車等充電需要。

鼓勵有條件的內部充電基礎設施對外開放，進一步提升公共充電供給能力。

到2025年，既有停車場設置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%

國有資產管理部門、機關事務管理部門牽頭，推動黨政機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)從2022年起新建停車場設置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%。

鼓勵其他社會團體、企業(yè)參照以上標準建設內部充電設施。

將配建充電基礎設施情況納入節(jié)能減排考核獎勵范圍，充電設施充電量不計入單位耗能量

景區(qū)、開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)主管部門推動各類旅游景區(qū)、度假區(qū)、開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)設置專屬新能源充電停車位，到2025年，A級旅游景區(qū)、度假區(qū)、高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)等公共停車場所直流樁配建率原則上不低于10%。