在大環(huán)境的整體驅(qū)動(dòng)下,充電站建設(shè)處在迅速擴(kuò)張階段,但由于充電站設(shè)計(jì)方案不合理,出現(xiàn)了充電站投資高、效率低的尷尬境地。

汽車(chē)充電站的建設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，并不能隨意為之。在建設(shè)的過(guò)程中不僅要統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還要在設(shè)計(jì)上符合一定的規(guī)范要求。

汽車(chē)充電站是公共基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，要能夠電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，所以要做到一定的規(guī)范才能具有普遍的適用性。具體來(lái)說(shuō)汽車(chē)充電站規(guī)范包括以下一些方面。

一，總體平面設(shè)置的規(guī)范。汽車(chē)充電站內(nèi)應(yīng)該包括基本的建筑物，車(chē)道，充電區(qū)域，臨時(shí)停車(chē)地點(diǎn)等，在總體布局上要做到合理和規(guī)范，保證各個(gè)功能區(qū)域齊全分工明確。

同時(shí)在做整體布局設(shè)計(jì)的時(shí)候還要做到交通便利，能夠讓充電的車(chē)輛過(guò)往停靠充電保持一定的秩序，尤其是車(chē)輛出入口的地方能夠順暢的通過(guò)，另外還應(yīng)該根據(jù)建設(shè)的實(shí)際情況做到節(jié)約用地。

汽車(chē)充電站的地點(diǎn)選擇要保持適當(dāng)?shù)木嚯x，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的一次充電后行駛的距離有限，兩個(gè)充電樁之間的距離要能夠保證汽車(chē)一次充電行駛的距離。

在一些特殊的路段還要增加一定數(shù)量的充電樁，保證電動(dòng)汽車(chē)充電的便利性。

充電站的建設(shè)不同于加油站，對(duì)于選址沒(méi)有具體的要求，只要有足夠的空地就可以滿足建設(shè)的要求，所以在建設(shè)地方的選擇上主要的就是考慮距離的問(wèn)題。

二，充電系統(tǒng)方面的規(guī)范。對(duì)于充電設(shè)施的布局要注意安全和便利，要能夠滿足車(chē)輛充電的需求，在充電的過(guò)程中能夠保證安全性。

汽車(chē)充電站采用的是非車(chē)載充電機(jī)，對(duì)于這些充電設(shè)備的選用要符合相關(guān)的電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范。充電機(jī)的輸出電壓和汽車(chē)充電電壓要吻合，不同車(chē)輛的電壓有所不同，要能夠滿足不同的需求。

建議在允許的情況下選擇大充電功率的充電樁，這樣可以提高充電的效率。

三，充電站的建設(shè)要保證安全性。充電站的建設(shè)還要充分考慮到安全性，充電設(shè)備和系統(tǒng)要安全，充電站的安全問(wèn)題是非常重要的，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，不僅關(guān)系到充電車(chē)輛和車(chē)主的安全，對(duì)于周?chē)娜藛T和建筑的安全也有很大的影響。

關(guān)于充電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置，在大型汽車(chē)充電站內(nèi)應(yīng)該具備全方位的監(jiān)控系統(tǒng)，一方面可以保證充電過(guò)程的安全，對(duì)充電環(huán)境和充電數(shù)據(jù)要及時(shí)掌握，另外可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電設(shè)備的異常情況。

整體監(jiān)控系統(tǒng)要覆蓋充電站的全部地方，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和實(shí)時(shí)顯示；對(duì)于充電系統(tǒng)的監(jiān)控要保證能夠及時(shí)了解到充電設(shè)備的數(shù)據(jù)，保證充電情況在掌握之中。

四，結(jié)合新技術(shù)，建立自己特色和提升品牌識(shí)別度。比如：

面向有高可靠性和高電能質(zhì)量需求的大功率交流負(fù)荷、直流負(fù)荷等，提供可定制性的高質(zhì)量供電解決方案；

為大容量電動(dòng)汽車(chē)充電站提供直流并網(wǎng)接口，減少電壓變換環(huán)節(jié)，減少設(shè)備投資和運(yùn)行損耗；

為直流或交流微網(wǎng)提供并網(wǎng)接口，提高微網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，滿足諧波治理、無(wú)功補(bǔ)償和能量反送需求；

基于母線的充電功率動(dòng)態(tài)分配，可以定義功率模塊自動(dòng)分配規(guī)則和能量矩陣；

具有動(dòng)態(tài)有序充電管控模式，可以人性化提升功率，減少等待時(shí)間和提高利用率；

結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)在受控狀態(tài)下電動(dòng)汽車(chē)能量和電網(wǎng)之間雙向互動(dòng)和交換，即V2G技術(shù)；

未來(lái)每個(gè)配網(wǎng)均具備接納分布式能源和多元化負(fù)荷能力，實(shí)現(xiàn)各配網(wǎng)多點(diǎn)互聯(lián)、能源“供需集成”和“雙向流動(dòng)”。

五，建立自己充電站專(zhuān)屬特色：

通用性、模塊化、可復(fù)制、可推廣、低成本、有創(chuàng)新。

清潔環(huán)保、節(jié)能高效、模塊配置、技術(shù)引。

踐行綠色出行、低碳用能的發(fā)展理念。

構(gòu)建多種類(lèi)、立體式、網(wǎng)絡(luò)化、“無(wú)處不在”的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋盡可能多的公共停車(chē)場(chǎng)所。

高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量打造“綠色低碳、智慧高效、友好便捷、堅(jiān)強(qiáng)可靠”的一流綠色智能充電網(wǎng)絡(luò)。

大型城市充電網(wǎng)絡(luò)示范旗幟、智慧城市配用充電系統(tǒng)標(biāo)桿、充電供電服務(wù)優(yōu)質(zhì)普惠典范、能源消費(fèi)清潔高效品牌。

把充電站建成清潔、美觀、休憩娛樂(lè)一體、具有立體感、設(shè)計(jì)感，充滿人性化的公共空間，是我們的終極目標(biāo)！